Menggarami Pulau Garam : Episode Mercusuar Sembilangan, Bangkalan, Madura, Jawa Timur

Awal mula perjalanan kali ini adalah dalam rangka rutinitas menjemput pillion yang kebetulan bekerja di salah satu bank di Kota Bangkalan, Madura. Hari itu pada tanggal 15 Juni 2012 aku sengaja berangkat agak siang, agar nantinya bisa mampir dahulu di salah satu spot menarik ini di Bangkalan, Madura. Pukul 10.30 siang itu aku berangkat dari rumah, dengan estimasi nantinya dapat mampir di masjid Muhammad Cheng Ho, Pandaan, untuk menunaikan Sholat Jumat.

Setelah selesai sholat jumat, aku pun bergerak menuju Bangkalan dengan akses tol Suramadu. Jika kalian melalui tol Suramadu sisi Madura dari arah Surabaya, kalian akan melewati sebuah perempatan, jika ke arah kanan akan menuju Kwanyar, dan ke kirii menuju Labang. Nah, bermodalkan rasa penasaran, akhirnya aku memutuskan untuk belok ke kiri, ke arah Labang, sepertinya jalur ini bisa tembus ke sisi pantai barat Madura.

Putaran gas aku turunkan perlahan, dan aku pun berbelok ke kiri menuju arah Labang. Tanpa aku sadari, ternyata setelah belok ke kiri aspal pun habis! Sangat mendadak sekali, sehingga aku cukup kaget untuk menginjak rem. Maklum, karena masih belum pernah lewat jalur sini, serta terbiasa dengan kondisi aspal mulus di tol Suramadu, namun ketika belok aspal langsung habis. Tentu kebayang kan kagetnya?

Kondisi aspal yang langsung berubah drastis sedari mulus menjadi gravel batu kapur

Yap, gambaran berubah drastisnya dari aspal mulus menjadi gravel batu kapur tampak seperti foto diatas. Bagi aku, ini kali pertama melihat tanah yang seputih ini, bukan gamping sih, tapi sepertinya Madura memang memiliki jenis tanah yang berbeda dibanding tanah di Jawa.

Sejauh 5km kira-kira melalui jalur sepi ini hingga bertemu aspal pedesaan lagi

Gambaran secara umum saat melewati jalur ini seperti layaknya melewati savanna, sebnarnya bukan savanna sih, tapi lebih mirip ladang yang ditumbuhi rumput, sangat luas sekali, sehingga tampak sepertio savanna. 5 km aku melewati jalur ini, hingga nantinya bertemu kembali dengan jalan aspal desa.

Alexandra nampak retro abis dengan “lis putih” pada ban nya

Setelah melalui sekitar 5km jalur gravel kapur ini, akhirnya aku sampai juga di kecamatan Labang. Sebelumnya aku berfikir bahwa saat sampai di Labang nanti kondisi sudah mulai ramai, eh ternyata masih tetap sepi, jarak antar rumah satu dengan yang lain pun berjauhan. Hanya jalan aspal-lah yang membedakan.

Situasi jalanan di Kecamatan Labang, Madura

Kondisi kanan dan kiri pun tidak beda jauh, hanya kali ini rumput lebih tinggi, mirip semak-semak

Apabila kita bergerak terus kearah barat mengikuti jalur yang ada, kita akan tempus pada daerah Universitas Trunojoyo, lalu pertigaan jalan raya yang menghubungkan Pelabuhan Kamal dan Bangkalan. Sampai daerah ini sudah mulai ada keramaian, kondisi jalan pun semakin lebar. Lalu aku pun mengikuti petunjuk arah di jalan yang menuju Ujung Piring, yakni desa tempat Mercusuar Sembilangan berada. Kondisi jalan ternyata cukup menyusahkan, mirip dengan jalur kapur tadi, namun kali ini tanah sedikit lebih coklat.

Melewati pedesaan dan beberapa persimpangan

Cukup jauh ternyata menuju mercusuar dengan menerabas jalur Suramadu-Labang, hingga menuju lokasi mungkin menempuh jarak sekitar 25km. Kondisi yang sepi, melewati pedesaan, daerah bakau, meninggalkan perasaan tersendiri. Hingga akhirnya aku pun bisa melihat ujung Mercusuar Sembilangan.

Ujung mercusuar pun mulai terlihat

Segera aku mencari jalan untuk menuju ke mercusuar tersebut. Sempat menerabas ladang orang, setelah sampai baru tahu kalo ternyata ada jalan yg lebih lebar yg bisa dilewati..hahaha.

Akses masuk menjelang lokasi Mercusuar

papan nama Mercusuar Sembilangan

Dan inilah Mercusuar Sembilangan yang tersohor itu..

Berhubung banyak narasumber yang menyarankan agar berkunjung ke mercusuar ini serta naik ke atas adalah menjelang senja, dikarenakan sunset atau matahari tenggelam akan sangat indah sekali. Sempat ragu naik, karena aku seorang diri, namun tidak apa lah, lagian sudah sampai sini masak g jadi naik.

Lokasi asrama yag terletak di samping mercusuar, guna untuk beristirahat penjaga.

Pada asrama tersebut aku pun meminta izin pada penjaga mercusuar untuk naik ke atas, khawatir tidak diijinkan karena seorang diri, namun ternyata alhamdulillah aku diijinkan. Beliau bernama Bapak Ratno, pria 48th asal Jombang, Jawa Timur. Penjaga mercusuar yang sudah malang melintang menjaga mercusuar2 yang ada di jawa timur seperti Situbondo dan Banyuwangi, namun beliau masih 1 bulan menjaga mercusuar Sembilangan, Bangkalan, Madura. Sayang aku lupa untuk mengambil gambar bersama beliau.

Since 1879

Mercusuar sembilangan, atau warga sekitar menyebutnya dengan Lampu Ujung Piring ini telah berdiri sejak tahun 1879. Sudah berusia sangat tua sekali. Bangunan peninggalam kolonial Belanda ini masih berfungsi hingga sekarang, tugasnya adalah memandu kapal agar mengetahui arah menuju pelabuhan Tanjung Perak Surabaya. Sekedar informasi, mercusuar ini adalah titik paling barat dari pulau Madura, dan tepat diseberang adalah Gresik, Jawa Timur.

Mercusuar ini memiliki tinggi 56 meter, dan memiliki 15 lantai hingga menuju keatas. Sungguh terbayang betapa lelah dan sehat nya bukan? hehe. Dari segi konstruksi, mercusuar terdiri dari 2 rongga, rongga utama adalah rongga untuk manusia agar bisa naik keatas, dan rongga kedua adalah rongga untuk menaik/turunkan barang, letaknya di tengah atau sumbu mercusuar ini.

Rongga utama, pada lantai dasar mercusuar, tampak adalah tangga untuk menuju lantai 2

Ini adalah pintu menuju rongga kedua, rongga sebagai tempat mengirim logistik ke atas

Berikut penampakan rongga kedua atau logistik, selongsong ini masih jauh naik 56meter keatas

Baiklah, selanjutnya aku pun memulai langkah demi langkah untuk naik keatas. Gambaran kondisi dari lantai per lantai sama seperti gambar lantai dasar diatas, dengan tangga melengkung yang menghubungkan tiap lantainya.

Plat yang disambung menggunakan baut, jaminan kokohnya bangunan tua ini

Foto ini diambil dari lantai 4

Alas dari setiap lantainya berupa plat bordes seperti ini

Oiya, satu cerita, saat kita berada setengah jalan, lalu ada angin kencang yang menerpa mercusuar ini, suaranya sungguh mengerikan, gemuruh campur berdengung serta decitan besi seaka-akan mercusuar ini mau roboh. Jantung serasa mau copot..hahaha

Handicap tersulit, yap, saat menuju lantai 12, sepertinya anak tangga telah diganti, mungkin karena keropos, penggantinya sangat terjal dan kebayang untuk turun nanti bagemana

Lantai 14, sebagai akhir dari selongsong logistik pengirim barang dari lantai dasar

iyaak, dan akhirnya sampai juga di lantai 15, berikut adalah “teras” nya

So creepy here.. Seorang diri berada di ketinggian 56 meter, diiringi angin kencang serta suara gemuruh dari besi mercusuar yg terhempas angin. Namun disisi lain pemandangan yang disajikan sungguh luar biasa. Berikut langsung saja aku ceritakan dalam sekuel foto.

nun jauh disana menuju Tanjung Perak, Surabaya

Sisi selatan mercusuar, tampak beberapa tambak bakau

pemandangan di sisi timur

Mess atau asrama penjaga dilihat dari ketinggian 56 meter

Melirik sejenak ke “lantai 16” yang terkunci, tampak bohlam raksasa Mercusuar Sembilangan

Dinding kaca yang melindungi “lantai 16”

Sayang banyak tangan jahil disini, bahkan anak SD pun telah sampai kemari loh..

Dan sampailah kalian pada momen2 terindah, momen favoritku yang telah aku tunggu-tunggu, pemandangan sunset atau matahari terbenam. Beruntung sekali langit hari ini sangat bersih dan cerah, sehingga sunset pun bisa dinikmati dengan sempurna.

Barat mercusuar, sudut terindah pemandangan yg disajikan

mulai dari Kapal tongkang hilir mudik beralaskan senja

Hingga kapal kontainer, yang perlahan meninggalkan pulau jawa

Sang Solar Cell pun menutup harinya dengan damai, ia siap untuk bertugas esok seiring naiknya matahari

Setelah puas menikmati sunset, aku pun harus bergegas turun. Karena sesuai perkiraanku, pada setiap lantai di mercusuar ini tidak dilengkapi dengan lampu. maka akan sangat creepy sekali jika turun kebawah gelap-gelapan.

Dengan agak terburu-buru aku turun kebawah, berjumpa kembali dengan handicap lantai 12 tadi. Dalam hati aku hanya berpikir sesegera mungkin sampai lantai dasar, karena hari sudah semakin gelap. Serta berharap tidak berjumpa dengan yang aneh-aneh..hahahaha,, pliss..

Sampai juga di lantai dasar.. fiuh

Lega rasanya setelah sampai kembali dibawah. Aku pun segera menemui Pak Ratno, untuk meminta maaf apakah aku terlalu lama. Namun dengan ramah beliau menolak permintaan maafku, beliau berkata bahwa sampai malam pun sebenarnya tidak apa-apa, asal saya yang mendampingi.. hmm, terima kasih pak, jawabku dalam hati… hahahaha.. plis..

Disini beliau juga mengingatkan, bahwa daerah Ujung Piring merupakan daerah rawan rampok atau begal. Dan orang Madura terkenal sadis saat merampok. Beliau juga bercerita tentang pengalamannya dikejar rampok sesaat setelah keluar daerah mercusuar ini. Aku akui, cerita beliau cukup membuat aku keder malam itu.

Tak lama kemudian, aku pun segera bergegas pamit, sebelum nanti semakin malam dan semakin rawan. Terima kasih aku ucapkan pada bapak Ratno, tak lupa menyelipkan selembar uang kertas sebagai ucapan terima kasih karena telah memberi izin dan menunggu Alexandra di bawah dengan baik.

Aku pun bergegas meninggalkan lokasi dengan diiringi perasaan cemas. Cemas akan rampok atau begal layaknya cerita beliau. Kali ini aku menuju Kota Bangkalan, melewati rute arah utara. Beruntung kondisi jalan jauh lebih baik, sehingga aku bisa lancar menambah kecepatan.

Dengan mengucap syukur Alhamdulillah, aku pun sampai di kota Bangkalan pada pukul 18.30,dengan pintu keluar tepat depan terminal Bangkalan. Langsung aku menuju ke bank tempat pillion bekerja, ia nampak cemberut karena sepertinya aku datang terlambat… maapkan aku yaaa…

Numpang sholat maghrib dan beristirahat sebentar, lalu kita pun berangkat pulang kembali menuju Malang.

***************************************

Fiuh… Sekian ceritaku tentang sekuel “Menggarami Pulau Garam”. Tetep nantikan cerita selanjutnya ya temans!

 

Kuliner: Nasi Bebek Sinjay, rasa sebanding dengan perjuangannya :D

Seperti biasa, setidaknya 3 bulan terakhir ini, dalam rutinitas mingguan untuk mengantar atau menjemput ibu negara, mengharuskan penulis untuk PP dari Malang menuju Bangkalan atau sebaliknya. Nah, sedari awal pertama kali menginjakkan kaki di Bangkalan, saya sudar diberitahu oleh sahabat saya bahwa ada kuliner mantap di kota tersebut, namanya adalah Nasi Bebek Sinjay. Lokasi nya pun cukup mudah ditemukan, alamatnya di Jalan Raya Ketengan No 14, Bangkalan-Madura, tepat d jalan poros utama Bangkalan. Tapi kemudahan dalam mencari lokasinya ternyata tidak sebanding dengan kemudahan untuk mendapatkan seporsi Nasi Bebek Sinjay tersebut.. hahaha. Mengapa demikian? Selain memang karena hukum ekonomi, yang enak dan murah selalu ramai konsumen, juga karena antrinya yang super panjang. Bagi penulis sendiri yang sejak awal datang di Bangkalan sudah berniat untuk mencoba kuliner yang satu ini, tetapi kandas terus dikarenakan jam buka rumah makan tersebut yang hanya sampai jam 3 sore. Sedangkan saya baru tiba di Bangkalan biasanya pada pukul 15.30 wib, dan bisa ditebak, warung itu sudah tutup… hiks. Someday, a miracle is coming! Hari minggu kemarin, 4 Maret 2012, entah demi apa warung Nasi Bebek Sinjay tersebut masih buka hingga pukul 5 sore, sungguh terharu, akhirnya untuk pertamakali saya bisa merasakan lezatnya kuliner ini, perjuangannya tidak mudah pastinya hehe..

Akhirnya keturutan juga..hehehe

Mengapa Nasi Bebek Sinjay ini sebegitu fenomenal ya? Ternyata yang membuat jajanan ini menjadi fenomenal adalah dari segi rasa, dan sensasi nya hahaha. Sensasi? Yap, dibutuhkan kesabaran yang ekstra untuk mendapatkan seporsi nasi bebek sinjay, karena kita harus mengantri cukup panjang, mirip seperti antrian bioskop, fiuh.. Penulis sendiri akhirnya juga merasakan, antri berdiri selama kurang lebih 30 menit setelah itu baru dapat 2 porsi untuk dimakan bersama ibu negara.

Kremes sama sambel pencit nya... hmmmm..

Lalu bagaimana dari segi rasa? Berkaca dari skian banyaknya orang yang berminat, sepertinya yang satu ini tidak perlu diragukan lagi. Kombinasi bebek goreng plus kremes yang crunchy dan gurih, ditambah sambal pencit yang khas, membuat lidah ini seperti tidak mau untuk berhenti bergoyang..hehehe. Dan secara pribadi, penulis menyatakan recommended banget untuk Nasi Bebek Sinjay 😀

Suasana antrian yang super sekali.. fiuh

Sedikit masukan sih, seharusnya Nasi Bebek Sinjay jangan hanya buka sampai jam 3 sore dong, buka sampai jam 9 malam menurut penulis bisa lebih baik..hehe. Menurut salah seorang sahabat, yang memang orang asli Madura, salah satu alasan mengapa Nasi Bebek Sinjay hanya buka sampai pukul 3 sore adalah karena faktor kebiasaan orang madura yang hanya ramai beraktivitas pagi hingga sore hari, dan malam hari digunakan untuk beristirahat dirumah serta berkumpul bersama keluarga. Tapi menurut penulis, setelah mengamati sepertinya sebagian besar konsumen rumah makan ini adalah orang luar Bangkalan, bahkan luar Madura. Tentu kebiasaan jajan mereka tidak sama kan dengan orang Madura? Jadi apabila warung ini hanya buka sampai pukul 3 sore adalah kerugian besar menurutku, karena sebenarnya pasar sudah didapat. So, semoga kelak Nasi Bebek Sinjay beneran buka hingga pukul 9 malam deh..hehe. Sehingga keinginan masyarakat baik dalam atau luar Madura untuk jajan dimari bisa sama-sama terpenuhi. 🙂

Mantap buat Nasi Bebek Sinjay! 😀

Jalan-jalan Weekend, Indahnya Pantai Camplong, Sampang-Madura, Jatim

Pada weekend yang lalu, aku berkesempatan untuk pergi ke Pulau Madura untuk mengantarkan Ibu Negara kembali bekerja di salah satu bank BUMN disana, tepatnya di Bangkalan. Oia, sebelumnya, sekitar sebulan yang lalu sang ibu negara telah mendapatkan Surat Keputusan tentang penempatan kerja nya, dan isi surat tersebut mengharuskan dia untuk bekerja di Bangkalan.
Karena dia pun menetap sementara atau nge-kost disana, jadi sekitar seminggu sekali biasanya aku menjemput atau mengantar, tergantung kondisi apakah aku sendiri sedang longgar atau tidak. hehe
Nah, karena setiap minggunya aku berkesempatan ke Pulau Madura, sungguh sia-sia jika tidak sekalian melakukan perjalanan atau travelling disana, maklum, sebenarnya setelah ibu negara penempatan itulah aku pertamakalinya menginjakkan kaki di Pulau Madura.. haha.

Pada kesempatan kali ini, kami berdua sengaja berangkat lebih awal, dikarenakan selain tujuan utama untuk mengantar ibu negara kembali ke bangkalan, kami berdua juga cukup penasaran dengan salah satu pantai di Madura, tepatnya di Sampang, dengan nama Pantai Camplong.

Click this bar to view the full image.

Dimanakah saya berada? 😛

Keberangkatan yang semula direncanakan pukul 10.00 mengalami kemoloran sekitar 1 jam, sehingga kami baru brangkat pukul 11.00, dengan cuaca di Malang siang itu yang sangat panas.. fiuh. Perjalanan nantinya akan melewati Pandaan, Sidoarjo, Surabaya, dan lanjut nyebrang ke Pulau Madura via Suramadu.

Suasana Bypass Suramadu-Bangkalan

Perjalanan saat itu buat aku akan direncanakan untuk tek tok, alias setelah semuanya selesai langsung balik ke Malang, mengingat keesokan harinya sudah harus kembali beraktivitas..hehe. Sedangkan ibu negara tentu kembali ke kost nya di Bangkalan sana.

Back to the topic, Sesampainya kami di pertigaan Tangkil, Burneh, yaitu pertigaan ujung bypass Suramadu sisi Bangkalan, kami langsung mengambil jalur ke belok kanan, yaitu menuju Sampang. Karena baru pertamakali lewat jalur menuju Sampang, kecepatan sedikit dibatasi dikarenakan belum hafal medan serta tingkah laku masyarakatnya. Ternyata benar, sebagian kecil jalur menuju sampang aspalnya banyak berlubang, dan cukup berbahaya. Tetapi sebagian besar, kondisi aspal justru bagus, mulus banget, seperti di bawah ini nih penampakannya

Salah satu spot di jalur Bangkalan-Sampang, sekitar sebelum kec. Blega

Oiya, satu yang penting saat akan menjelajahi Madura, sebisa mungkin sebelum masuk Madura tangki bensin harap diisi penuh, hal ini dikarenakan masih sangat jarang terdapat SPBU, terutama di jalur lintas kota yang masih didominasi hutan dan sawah. Kalo tidak siap-siap isi bensin full, yang ada malah begini neh ky aku, begit dapet SPBU di daerah Blega, antrinya Masya Awoohh

terhitung sekitar 20menit -an untuk antri bensin saat itu

Jarak antara Bangkalan menuju Sampang menurut GPS kurang lebih sekitar 77km, yaa satu setengah jam perjalanan misal lancar. Tapi dikarenakan adanya “masa orientasi” pengenalan medan, waktu perjalanan berangkat melambat, dan baru sampai di lokasi pukul 5 sore , Oiya, sempat juga bingung cari-cari sebenarnya yang mana pintu masuk Pantai Camplong ini? sudah jalan perlahan-lahan menyisiri jalanan tepi pantai khas Sampang, tapi ndak nemu nemu juga. Akhirnya kuberanikan diri untuk bertanya pada orang, dan mereka pun berkata, “Oh, sudah kelewat mas, 2km di belakang tadi,,” , dengan logat madura pastinya. Ealaah, ternyata kelewat, akhirnya kami pun putar balik. Ternyata yang namanya Pantai Camplong tu pintu masuknya gabung dengan Hotel Camplong, jadi bagi kami yang pengunjung baru jadi kesulitan.. Wah, sign system nya kurang sip nih ..
Berikut beberapa suasana pintu masuk di Pantai Camplong, kami masuk sekitar pukul 5 sore :

sayang, papan nama nya kecil, coba kalo dibuat besar pasti lebih efektif

Setelah jalan terus lebih masuk ke dalam, sampailah kami di bibir pantai Camplong, berikut suasananya




Yang sangat disayangkan sebenarnya adalah faktor kebersihannya, saat kami berdua mulai masuk dari pintu masuk sampai bibir pantai, kebersihan sepertinya tidak diperhatikan. Tampak beberapa fasilitas yang mulai rusak karena minim perawatan. Sungguh disayangkan…

Sesampainya di bibir pantai, kami langsung duduk di beton penahan ombak, dan bersiap untuk menikmati bekal sederhana yang sudah kita siapkan..hehe

Sekotak bekal menjadi santapan kami sore itu, ditambah pemandangan sunset, sungguh nikmat..

Banyak kambing gembala berkeliaran, yang satu ini minta maem terus..

Setelah perut kami terisi, kami pun mencoba untuk mendekati air laut. Sore itu ternyata air laut sudah surut, sehingga untuk menggapainya harus berjalan agak jauh. Tipikal pantai di selatan pulau madura tidak sama dengan pantai selatan pulau jawa, walau statusnya sama-sama pantai selatan, tapi di Madura tidak ada ombak sama sekali, dikarenakan laut nya adalah selat, beda dengan pantai selatan Jawa dimana lautnta adalah samudera.

sayang sunset nya kurang sempurna..hehe

…tapi bukan jadi alasan untuk tidak narsis..

Karena hari semakin gelap, serta waktu yang semakin terbatas agar aku g kemaleman saat balik ke Malang, akhirnya tepat pukul 18.00 kami cabut dari Pantai Camplong. Saat itu kami adalah pengunjung terakhir, dan tukang parkirnya kasian, karena tinggal nungguin si Alexandra doang.. maapin ane ya pak ..hahaha

Foto terakhir, sebelum berpisah dengan Pantai Camplong..

Setelah berganti memakai jaket tebal dan perlengkapan lainnya, kami pun memulai perjalanan untuk kembali ke Bangkalan, guna mengantarkan ibu negara kembali ke kost-an nya. Sempat berhenti sejenak untuk sholat maghrib, dan diiringi hujan gerimis kami riding santai menuju Bangkalan.

foto-foto tetep juga dong..

Sampailah kami kembali di pertigaan Tangkil, Burneh, kali ini kami lurus saja ke barat menuju Bangkalan

Setelah sampai di Bangkalan, kami sempatkan untuk makan bersama terlebih dahulu. Sebenarnya berat untuk berpisah, tapi mau bagemana lagi..hehehe
Akhirnya, tepat pukul 21.30 aku berangkat pulang menuju Malang, alone…
Rasa lelah dan ngantuk mengiringi perjalanan pulang ku kali itu. Sebagai catatan saja, sebaiknya saat perjalanan jauh hindari untuk tek tok atau langsung pulang pergi kecuali memang sangat terpaksa, sebisa mungkin saat gelap sebaiknya istirahat atau cari penginapan, beok paginya baru lanjut lagi. Karena sebenarnya kelelahan di jalan resiko nya sangat besar. Jadi, saya jangan ditiru yah..hehe

Ada suatu peristiwa yang mengejutkan saat perjalanan pulang. Sekitar kurang dari 10km dari pintu rumah, tepatnya di daerah Singosari, Kab Malang, aku melihat sebuah kecelakaan mengerikan di depan mataku sendiri, ya g didepan mata langsung sih, sekitar 100 meter didepanku
Kecelakaan tersebut adalah kecelakaan sebuah kontainer, kecelakaan tunggal, diduga sepertinya sang sopir mengantuk. Pukul 23.58, Sebuah kontainer, menurut pandangan dari aku yang berjalan 100m dibelakangnya, yang semula jalan lurus, tiba-tiba oleng ke kiri, lalu terlihat seperti memutar kemudi mendadak ke kanan, diakhiri dengan oleng tak terkendali hingga menabrak median taman jalan. Kontainer-pun terguling dan suaranya sungguh sangat mengerikan (tidak bisa digambarkan dengan kata-kata  ). Sungguh pengalaman pertama melihat kecelakaan benda besar dan berat didepan mata langsung..
Bagi yang penasaran, aku tentu tidak lupa untuk mengabadikannya sesaat setelah membantu mencari pertolongan ke orang sekitar yang saat itu sedang ronda malam, aku memberitahukan kalo di depan pasar singosari ada kecelakaan besar, sehingga orang-orang berbondong-bondong menuju ke lokasi. Dalam kecelakaan seperti itu, Alhamdulillah sang sopir dan kenek nya selamat, hanya luka ringan, tapi tentu akibat yang ditimbulkan tidaklah ringan.. Tidak ada korban jiwa sama sekali, karena saat itu tengah malam, jadi jalanan sepi. Hingga RR ini ditulis, kontainer tersebut masih belum bisa dievakuasi sepenuhnya dari TKP, karena sangat berat.
Berikut foto2 yang sempat aku ambil sesaat setelah kecelakaan :



Kecelakaan seperti ini bisa sampai membuat sasis truk terpelintir, sungguh mengerikan

*****************************

Dengan adanya kecelakaan tadi, badanku langsung terasa lemas, lemas karena bersyukur posisiku tidak tepat disamping truk kontainer tadi..

Yaa, sebagai pelajaran saja deh, kita perlu waspada jika sedang berada didekat kendaraan berat.

Sekian deh riding report dari aku..hehehe
Walaupun ending nya agak OOT, tapi tak apa lah, semoga bermanfaat .. 🙂

Rawan-nya model transportasi umum khas Bangkalan, Madura : Angkot Plat Hitam

Anda sekalian tentu tidak asing dengan istilah angkot bukan? Yap, angkot atau singkatan dari angkutan kota memang menjadi transportasi umum murah meriah andalan masyarakat, selain kendaraan roda dua atau motor. Lazimnya, jika kita mendengar nama angkot, tentu yang muncul dalam pikiran kita adalah seperti ini :

sumber : parlemennews

sumber : iwanrouf

Beberapa hari yang lalu, penulis sempat berada di Pulau Madura, di Bangkalan tepatnya,  karena ada suatu kepentingan, saat berangkat dari Malang menggunakan sepeda motor, dan pulangnya mencoba menggunakan angkutan umum, this is my first time yeah!  Sebelumnya tentu Anda sekalian sudah mengetahui bahwa ciri utama angkutan umum adalah menggunakan plat kuning, serta adanya pintu samping untuk penumpang, walaupun untuk poin terakhir ini tidak selalu memungkinkan di setiap angkot. Saat penulis mencoba pulang ke Malang dengan angkot, sungguh terkejut, ternyata angkot di Bangkalan, Madura dominan menggunakan plat hitam! Selain itu kendaraannya pun lebih mirip kendaraan pribadi, dengan basis Suzuki Carry dan Daihatsu Zebra, tidak ada livery atau warna khusus yang menandakan kalo itu adalah angkutan umum. Berikut ilustrasinya :

Biasanya, untuk angkutan umum posisi kursi penumpang adalah duduk menyamping, tetapi untuk “angkutan umum” khas Bangkalan ini tidak, kursi tetap standar, sejajar lurus dengan posisi supir, sehingga sangat menyulitkan penumpang disaat naik maupun turun. Penulis saat itu hanya kaget saja, namun tetap mencoba sarana tersebut karena tidak ada pilihan lain. Nah, berdasarkan pengalaman tersebut, penulis akan mencoba membagi dalam beberapa poin  lagi, selain kekurangan yang telah disebutkan diatas, tentang rawannya model transportasi seperti ini :

1.   Kaca Film yang terlalu gelap, mungkin sekitar 90%

Entahlah, apa mungkin ini soal selera ya? Penulis mengamati, sebagian besar “angkutan umum” ini selalu menggunakan kaca film yang gelap, hampir tak terlihat didalamya ada penumpang atau tidak, sampai setiap penumpang yang mau naik harus melongok dari kaca yang dibuka atau sampai membuka pintu untuk sekedar mengecek apakah angkot tersebut penuh atau masih kosong. Hal seperti ini tentu dilarang, bahkan di DKI Jakarta peraturannya pun sudah jelas dan sangat memungkinkan untuk diterapkan di daerah lain.

“…Pasal 31 ayat 1 Peraturan Daerah (Perda) Nomor 12 Tahun 2003
tentang Lalu lintas, Angkutan Jalan, Kereta Api, Sungai, Danau, dan
Penyeberangan di Provinsi DKI Jakarta, menetapkan, demi keamanan berlalu
lintas baik kendaraan pribadi maupun umum, ditetapkan persentase penembusan
cahaya pada kendaraan bermotor…”

“…Setelah masa sosialisasi berakhir pelanggar akan dikenai sanksi sesuai Pasal
105 ayat 1 Perda 12/2003 yang intinya, ancaman kurungan maksimal 3 bulan
atau denda maksimal Rp 5 juta…”

Mungkin bagi masyarakat Bangkalan, atau mungkin si supir angkot sendiri berpikiran, “ah, itu kan masih di Jakarta, disini belum”. Sebenarnya jika kita mau untuk membuka fikiran lebar-lebar, akan semakin banyak tingkat kerawanan bagi angkutan umum yang menggunakan kaca film gelap, terlebih lagi bagi angkutan umum “abal-abal” yang ber plat hitam. Tidak ada jaminan keselamatan, dan asuransi, dikarenakan memang kendaraan tersebut bukan angkutan umum. Tentu sangatlah rawan, khususnya bagi perempuan, mengingat semakin banyaknya kasus perkosaan atau pelecehan seksual yang dilakukan oleh supir angkot terhadap penumpangnya. Tentu Anda, anak-anak Anda, dan keluarga Anda tidak ingin mengalami hal seperti itu bukan?

2.   Gaya mengemudi yang cenderung ugal-ugalan

Apakah memang sesuai dengan karakter orang Madura yang notabene dikenal memiliki kepribadian yang keras? Seharusnya tidak, dengan catatan si supir “diikat” oleh peraturan dan tanggung jawab sebagai pengemudi angkutan umum yang layak untuk memperlakukan penumpang sebagai raja. Tapi yang terjadi tidaklah demikian, dan memang tidak ada kewajiban bagi mereka, mengapa? tentu, karena mereka angkot plat hitam.. my home, my rules..

Ilustrasi diatas menggambarkan saat penulis berusaha mengambil gambar di dalam angkot, namun gambar yang dihasilkan tidak sempurna, dikarenakan minimnya cahaya serta guncangan di dalam angkot yang berlebihan.

3.   Tidak adanya standar tarif harga

Penulis mengalami sendiri ketika penumpang sebelah hampir ricuh dengan si supir dikarenakan saling ngotot tentang tarif yang akan dibayarkan. Menurut info dari rekan, biasanya tarif “angkot” dari Burneh menuju Kamal adalah 10ribu, tapi saat itu penumpang sebelah saya ditarik 25ribu, akhirnya terjadi adu mulut, dan akhirnya penumpang tidak bisa berbuat apa-apa, dan menurut saja pada tarif  “murah” si sopir. Lalu ada lagi penumpang yang naik dari Socah menuju Kamal, namun tarifnya disamakan dengan penumpang yang naik dari Bangkalan menuju kamal, yaitu 5ribu. Penumpang sempat protes, tapi sekali lagi tidak bisa berbuat banyak. Bagaimana dengan saya sendiri? sebelumnya info dari rekan yang mengatakan tarif Bangkalan – Kamal biasanya 5ribu, dan saya juga ditarik dengan nominal yg sama, jadi tidak perlu protes. Protes pun paling saya jg tidak berani dikarenakan ini masih pengalaman pertama..hiahahaha 😀

*************************

Beberapa tanggapan rekan-rekan, yang notabene sebagai masyarakat asli Madura dalam menanggapi fenomena ini :

Bryan Rinaldi Suhartarto

“…Dulu waktu masih bener-bener gak punya, saya ama orang tua kalau ke Jawa dari Madura ya naiknya angkot-angkot itu.

Lanjut kapal penyeberangan ke pulau Jawa.Dulu sebelum ada Suramadu, itu angkot bertebaran buanyak sekali di jalan dan tidak jarang istilahnya ada kecelakaan kecil hingga besar di lintas jalan utama Madura.

Pula kapalnya tidak sesepi itu (sebelum ada Suramadu), selalu ramai dan kalau menjelang hari raya tertentu. Gak angkot gak kapalnya selalu isi overload (kadang sampai miring-miring).

Sekedar berbagi realita…”

“…Supirnya tidak semua berasal dari bisa nyupir dengan izin resmi.Mereka = s*mber k*ncono mini.

Apalagi kalau dulu sebelum ada suramadu waktu traffic masih ramai.

Misal punya kendaraan sendiri, memang lebih rekomen bawa kendaraan sendiri aja.

Alhamdulillah belum pernah kena accident kecelakaan angkot di Madura…”

Buat penulis sebagai orang yang baru pertama menggunakan “angkot” khas Bangkalan, kesan pertama yang muncul adalah “seram, rawan, dan bahaya bagi perempuan”.  Ditambah lagi dengan tarif gila yang cenderung mirip palak! Bagaimana mungkin ini semua akan menjadi media pembangun citra yang baik bagi Madura? atau Kota Bangkalan pada khususnya. Karena penulis yakin, mungkin kelak tidak hanya saya saja yang berpendapat seperti ini saat pertamakali mencoba model angkutan umum massal di kota ini.

Yaa, setidaknya ini adalah pengalaman berharga bagi penulis, dan semoga artikel ini juga berguna buat yang lain. Besar harapan, agar supaya dinas terkait lebih menertibkan angkot-angkot plat hitam ini, agar masyarakat menjadi nyaman untuk menggunakan jasa mereka.

Lanjut daaaaahhh, naik feri di pelabuhan kamal!..*halah

Untuk Feri, pelayanan nya saya rasa cukup baik, yaa hampir sama lah dengan feri penyeberangan Ketapang-Gilimanuk. Walaupun untuk penyeberangan Kamal-Perak ini feri yang digunakan ukurannya lebih kecil, tentu, dikarenakan jarak yang ditempuh untuk menyeberang juga lebih pendek.

Yap, sekiranya sekian share dari penulis, semoga informasi ini berguna buat Anda..hehehe

Terima kasih! 😀