Stand up Riding atau Berdiri diatas footstep saat mengendarai motor, perlukah?

Yap, bagi kalangan pecinta Adventure motorsport pasti sudah bisa membayangkan tentang gaya stand up riding atau berdiri diatas footsep saat mengendarai motor.. Biasanya gaya ini lazim digunakan oleh mereka yang mengendarai motor di medan yg ekstrem, medan lumpur atau tanah contohnya.

(rujukan gambar : cycleworld.com)

Namun yang menjadi pertanyaan adalah, seberapa perlukah gaya stand up riding ini diterapkan dalam berkendara?

Pertanyaan diatas penulis akan coba menjawab dengan menggolongkan dalam beberapa faktor :

1.    Kondisi Jalan atau medan jalan

Kondisi jalan menjadi alasan utama mengapa kita wajib menerapkan teknik berkendara ini. Kondisi jalan yg dimaksud adalah kondisi berupa tanah, pasir, kerikil, lumpur tipis, sampai medan bergelombang ekstrem. Mengapa? karena dengan berdiri diatas footstep motor saat melintasi jalanan demikian akan mengubah titik pusat gravitasi motor atau yg lazim center of gravity motor berada pada posisi yang seimbang antara roda depan dan belakang. Karena pusat gravitasi motor yang seimbang, maka resiko untuk tergelincir pada salah satu roda akan semakin minim. Selain itu dengan teknik ini, kita juga akan mendapatkan jarak pandang yang lebih luas mengenai medan yang akan kita lalui, sehingga kita memiliki waktu berpikir yg lebih panjang dalam pengambilan keputusan untuk memilih jalur.. Teknik ini jg berfungsi untuk dapat melintasi jalanan berpasir, atau berkerikil dgn kecepatan lebih tinggi dr rata-rata, namun kita harus memberikan sedikit tambahan traksi pada roda depan agar dapat mencengkeram jalanan lebih kuat, caranya simpel, cukup dengan mencondongkan badan sedikit ke depan, posisi tangan bertumpu atau sedikit menekan setang, bagi motor yg memiliki tangki atau motor “cowok” posisi kaki bs sedikit menjepit tangki tersebut.

(rujukan gambar : filmjunk.com)

2.    Jenis Ban dan Motor yang digunakan

Tidak semua motor menunjang untuk menerapkan teknik riding ini, salah satu syarat mutlak dalam penerapan teknik stand up riding pada motor anda adalah ban. Yup, ban dalam hal ini adalah jenis ban yang memiliki profil lebar, syukur kalau ban yg dimiliki berprofil khas ban pacul dan permukaan yang menyentuh jalanan adalah lebar. Apabila motor anda memiliki permukaan ban yang sempit, maka resiko tergelincir akan tetap terjadi, mengingan keseimbangan beban antara roda depan dan belakang terpenuhi, tapi tidak dgn keseimbangan kanan dan kiri.

Kebanyakan pabrikan motor telah memberikan desain ban yang “cukup” pada motor produksinya, ukuran sedemikian rupa didesain agar selalu aman untuk melintas di segala medan. Termasuk juga aman untuk menerapkan teknik stand up riding ini.. Sungguh sayang jika fitur fungsional dan safe seperti itu dikorbankan hanya untuk kepentingan GAYA saja..

Untuk jenis motor, yang paling menunjang gaya riding ini adalah motor “cowok” atau motor batangan, mengapa? dikarenakan motor cowok memiliki desain tangki yang berada di depan, sehingga menjadikan posisi kaki pengendara saat stand up riding menjadi ada “pegangan”, sehingga kestabilan akan lebih terjaga. Lalu bagaimana dgn motor bebek? atau Matic? Tentu saja bisa, namun tidak akan se-stabil motor cowok.

Secara umum, teknik riding seperti ini akan efektif jika diimbangi dengan kesadaran safety oleh sang pengendara, kesadaran dalam artian tahu dan sadar akan batas kecepatan saat melewati jalanna yang “tidak wajar”. Safety still number one, right? 😀

 

Yup, sekian yang penulis bs share untuk rekan2 sekalian.

Semoga ada banyak masukan tentang teknik berkendara ini, sehingga penulis bs melengkapi dan membenahi artikel ini untuk kedepannya..

tararengkyuu! 😀